Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга

Кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Санкт-Петербурга А118 — автомобильная дорога общего пользования федерального значения, располагающаяся на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Большая часть дороги проходит в окрестностях административной границы города и области и является скоростной дорогой. Протяжённость — 142,15 километра.

Предпосылки строительства дороги

Трасса кольцевой дороги связывает все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Москвы, Мурманска, Хельсинки, Киева и Таллина. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Санкт-Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект — дорога федерального значения. В 2004 году активные строительные работы на КАД дважды приостанавливались из-за отсутствия финансирования.

Характеристика дороги

• Общая наземная длина КАД составляет 116,75 км, а с учетом участка, проходящего по Комплексу защитных сооружений Петербурга от наводнений, — 142,15 км.
• Протяженность восточного полукольца 66,07 км.
• Протяженность западного полукольца 50,68 км.
• Категория автомобильной дороги — IА (автомагистраль) на всём протяжении.
• Количество полос движения — 4—8:
  • от Приморского ш. до съезда на ЗСД (11 км) — 4 полосы (предполагается увеличение до 6 полос);
  • от съезда на ЗСД до пр. Культуры (17 км) — 6 полос;
  • от пр. Культуры до Таллинского ш. (51 км) — 8 полос;
  • от Таллинского ш. до Приморского ш. (62 км, включая участок по КЗС диной 25,4 км) — 6 полос;
• Количество транспортных развязок — 26.
• Количество мостов, путепроводов, эстакад и тоннелей — 106.
• Вдоль дороги предусмотрены места для вертолётных площадок.

Описание автодороги

Восточное полукольцо

• Развязка с трассой «Скандинавия», в её составе проезд над шоссе и Большой Горской улицей.
  • Путепровод над Пушкинской улицей
  • Шестиполосная магистраль
  • Односторонние одноуровневые примыкания Владимирского проспекта и Горского шоссе.
  • Мост через приток Чёрной речки.
• Проезд под путепроводом в продолжении Коннолахтинской дороги.
• Развязка с ЗСД, Горским и Левашовским шоссе.
• Развязка с продолжением Комендантского проспекта, соединение с уличной сетью через улицу Парашютная.

• • Путепровод над железнодорожными путями станции Парголово Выборгского направления Октябрьской железной дороги, развязка типа «разворот» в составе путепровода.
  • Проезд под путепроводом Выборгского шоссе.
• Развязка с Выборгским шоссе, в её составе проезд под путепроводом развязки.
  • Проезд под путепроводом в продолжении Ольгинской дороги.
• Развязка с проспектом Энгельса и трассой «Сортавала» (Новоприозерским шоссе), в её составе проезд под путепроводом развязки.
  • Надземный пешеходный переход.
  • Путепровод над Шоссейной улицей посёлка Бугры
• Примыкание проспекта Культуры, путепровод над проспектом Культуры.
• Восьмиполосная магистраль
  • Примерно в створе улицы Брянцева начинается эстакада.
• Развязка в Западном Мурино - съезд на улицу Шувалова и Охтинскую аллею, путепровод над проездом между Охтинской аллеей и Верхней улицей.
• Развязка в Восточном Мурино с железнодорожными путями Приозерского направления Октябрьской железной дороги между платформой Мурино и станцией Девяткино. Под развязкой проложен Токсовский тоннель в створе Токсовской улицы.
  • Коммуникационный мост с теплотрассой над КАД (построен в конце 2015 года)
  • Мост через Муринский ручей.
• Развязка с Пискарёвским проспектом, в её составе проезд под путепроводом развязки.
  • Мост через ручей Безымянный.
• Развязка с Шафировским проспектом, проезд под путепроводом.
  • Беляевский мост через реку Охту.
• Ржевская развязка (Ржевский разъезд)
  • Пересечение с Челябинской улицей, проезд под путепроводом.
  • Мост через Горелый ручей.
  • Пересечение с Рябовским шоссе, проезд под путепроводом.
  • Путепровод над Поперечной улицей
  • Мост через реку Лубья.
  • Путепровод через железнодорожные пути Октябрьской железной дороги между станциями Ржевка (станция) и Пост Ковалёво.
  • Мост через реку Лапка.
• Развязка с Колтушским шоссе. Проезд над ним.
  • Путепровод над грунтовой дорогой
  • Путепровод через железнодорожные пути Октябрьской железной дороги между станциями Заневский Пост-2 и Мяглово.
  • Путепровод над грунтовой дорогой
  • Проезд под путепроводом Центральной улицы.
  • Мост через приток реки Оккервиль.

• Развязка с Мурманским шоссе по двум путепроводам.
  • Проезд по путепроводу через автомобильную дорогу.
• Развязка с Октябрьской набережной: проезд под путепроводом развязки, затем по путепроводу через набережную.
  • Большой Обуховский мост через реку Неву
• Путепровод в составе развязки с проспектом Обуховской обороны и Рабфаковской улицей.
  • Эстакада.
  • Путепровод через железнодорожные пути Московского направления Октябрьской железной дороги между станциями Обухово (станция) и Рыбацкое (станция), Славянка.
• Развязка с Софийской улицей, проезд над улицей.
  • Путепровод над железнодорожными путями Октябрьской железной дороги
  • В створе улицы Мира начинается эстакада, под ней три раза проходят железнодорожные пути Октябрьской железной дороги между платформой Купчино и станцией Шушары и дважды — автомобильная дорога.
• Путепровод через Витебский проспект и Московское шоссе в составе развязки с Московским шоссе.

Общественный транспорт использует Токсовский тоннель и выезжает на КАД для обеспечения сообщения Красногвардейского и Калининского района с помощью автобусов: 61, 66, 177, 193.

Западное полукольцо

• Пулковская развязка в районе аэропорта Пулково-2 с Пулковским шоссе и автомагистралью М-11 «Нева»; развязка расположена на пересечении Пулковского шоссе с улицей Стартовой, имеет три уровня и 8 съездов, шоссе — самый нижний уровень;
• «Развязка трёх магистралей». Самая сложная развязка, связывающая КАД, ЗСД и продолжение Дачного проспекта; из 16 возможных направлений движения развязка имеет 15: единственное невозможное направление — с ЗСД на Предпортовую улицу. КАД проходит под ЗСД и Дачным проспектом.
• Развязка со служебным подъездом к Аэропорту Пулково, вертолетным центром «Хели-Драйв».
• Развязка на пересечении Таллинского и Волхонского шоссе, путепровод над Таллинским шоссе
• Шестиполосная магистраль.
• Развязка с продолжением улицы Пионерстроя (на первом этапе «улица Пионерстроя» будет представлять собой лишь участок от КАДа до Волхонского шоссе, её соединение с действующей улицей Пионерстроя — дело более далёкого будущего);
• Развязка с Красносельским шоссе;
• Путепровод над дорогой «Новоселье — Средняя колония»;
• Проезд под путепроводом дороги на Ломоносовскую птицефабрику;
• Проезд под путепроводом дороги «Новополье — Горбунки»;
• Развязка с Ропшинским шоссе;
• Проезд под путепроводом дороги «Велигонты — Низино»;
• Развязка с дорогой «Ольгино — Симоногонт»;
• Развязка с Гостилицким шоссе;
• Развязка с продолжением Ораниенбаумского проспекта в Ломоносове;
• Проезд под путепроводом дороги «Сойкино—Большое Коновалово»;
• Проезд под путепроводом дороги «Сойкино — Пеники»;
• Развязка с Краснофлотским шоссе в Бронке;
• Южный участок дамбы;
  • Два моста через водопропускные сооружения В1-В2;
  • Надземный пешеходный переход;
  • Тоннель под судопропускным сооружением С1, в его составе автодорожная развязка «разворот» с обеих сторон над тоннелем;
  • Надземный пешеходный переход
• Кронштадт
  • Развязка с Кронштадтским шоссе, в её составе проезд под путепроводом шоссе;
• Северный участок дамбы;
  • Мост через водопропускное сооружение В3;
  • Надземный пешеходный переход
  • Мост над судопропускным сооружением С2, в его составе автодорожная развязка «разворот» с обеих сторон под мостом;
  • Надземный пешеходный переход
  • Три моста через водопропускные сооружения В4-В6;
  • Надземный пешеходный переход между В5 и В6;
• Развязка с трассой «Скандинавия» и железнодорожными путями Сестрорецкого направления Октябрьской железной дороги (перегон Лисий Нос — Сестрорецк, платформа Горская). Проезд сверху. Точка начала внутреннего кольца.

Теперь общественный транспорт идёт только в этой части КАД — это автобусы из Кронштадта:

• 101 — сворачивает на Горской и идёт на Старую Деревню;
• 215 — там же, только уходит на Сестрорецк;
• 175 — идёт до Краснофлотского шоссе, где уходит в Ломоносов, до станции Ораниенбаум-1.

Ранее по участку КАД от развязки с Выборгским Шоссе до развязки с пр. Энгельса ходил автобус 148.

194 автобус ходит от Комендантского проспекта до завода «Хендай» частью КАДа.

История проекта

Восточное полукольцо от Горской до пересечения с Московским проспектом предполагалось полностью сдать в эксплуатацию к юбилею города в мае 2003 года. Проехать по этому участку стало возможно в 2006 году, а полностью он был сдан только в 2008.

• декабрь 1984 года — открыта временная дорога по северному участку строящейся дамбы от острова Котлин до Приморского шоссе в районе станции Горская.
• 1998 год — начало строительства Кольцевой автодороги вокруг Петербурга.
• осень 2001 года — открыт первый участок длиной 24 км от Горской до Осиновой Рощи
• 26 декабря 2002 года — открытие движения по КАД на участке от Осиновой Рощи до транспортной развязки с проспектом Энгельса.
• 15 декабря 2004 года — открылось движение по Большому Обуховскому (вантовому) мосту, единственному неразводному мосту через реку Неву на территории Санкт-Петербурга.
• 30 августа 2005 года — введён в строй участок КАД от Московского шоссе до Большого Обуховского моста.
• 26 декабря 2005 года — открыта развязка на пересечении с Софийской улицей. Дан старт строительству западного полукольца КАД (от Московского шоссе до железнодорожной станции Бронка).
• 7 сентября 2006 года — завершена первая очередь работ в районе Ржевки, открыто сквозное движение от развязки в Горской до Московского шоссе.
• 19 октября 2007 года — открыта вторая очередь Большого Обуховского моста. В этот же день было открыто полноценное восьмиполосное движение в районе муринской развязки и сама развязка (доделывалась до 1 декабря 2007).
• 25 ноября 2007 года — открыт участок от Московского до Таллинского шоссе
• 23 июля 2008 года — открыта развязка в Кронштадте.
• 1 сентября 2008 года — участок от Московского шоссе и Большой Обуховский мост через Неву расширен с 4 до 8 полос.
• 30 октября 2008 года — открыта «развязка трёх магистралей»: КАД, ЗСД и продолжения Дачного проспекта до Предпортовой улицы; также введён в эксплуатацию в полном объёме участок КАД в районе станции Ржевка.
• ноябрь 2008 года — открыто технологическое движение на участке от острова Котлин до южного побережья Финского залива
• середина 2009 года — открыто полноценное 6-полосное движение по северному участку дамбы.
• май 2010 года — на КАДе в режиме тестовой эксплуатации запущены несколько табло АСУДД.
• октябрь 2010 года — открыт съезд на Горское шоссе и к заводу «Hyundai», элемент будущей развязки с северным участком ЗСД.
• 24 ноября 2010 года открыто движение от Таллинского шоссе до Краснофлотского в районе ж/д станции Бронка.
• 23 декабря 2010 года — в полном объёме открыта развязка с Пискарёвским проспектом, а также частично — развязка с Комендантским проспектом (который в настоящее время имеет разрыв, а присоединение к дорожной сети осуществляется через Парашютную улицу).
• 2 августа 2011 года — открыта развязка с продолжением Ораниенбаумского проспекта.
• 12 августа 2011 года — открыто движение по подводному тоннелю комплекса защитных сооружений от Бронки до Кронштадта. Начало движения по Кольцевой автодороге в полном объёме.
• 29 декабря 2011 года — развязка с продолжением Комендантского проспекта открыта в полном объёме.
• 3 августа 2013 года — развязка с северным участком ЗСД открыта в полном объёме.
• 26 августа 2013 года — открыта развязка с правительственной трассой «Пулково — КАД».
• 16 декабря 2013 года — модернизирована развязка в Бронке, к ней подключен ММПК «Бронка».
• 27 ноября 2019 года — к КАД в районе Пулковской развязки подключена автомагистраль М11 «Нева».
• 1 сентября 2020 года — открыта развязка с Охтинской аллеей в Западном Мурино, но только с внешним кольцом КАД; съезды на внутреннее кольцо КАД открыты 10 сентября 2020 года. Тогда же открыт для движения реконструированный участок КАД от проспекта Энгельса до ЗСД — в результате реконструкции участок был расширен с 4 до 6 полос движения.

Бюджет строительства

• 2007 год — 80 миллиардов рублей
• 2008 год — 28,7 миллиарда рублей
• 2009 год — 10,8 миллиарда рублей
• 2010 год — 15 миллиардов рублей